Le dimanche 18 juin 2023, le submersible Titan se dirige vers l’épave du célèbre Titanic avec 5 passagers à bord, dont 3 touristes. Après 1h45 de descente vers l’épave, le Titan cesse d’émettre des communications et ne remonte jamais à la surface. Alors que le submersible peut soutenir 96 heures en oxygène, les heures des passagers sont comptées… Mais où se trouve le Titan?
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Mini-Disto - La disparition du sous-marin Titan
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Vous êtes sur le point d'écouter une mini disto tirée du journal d'enquête d'Emile et Sébastien.
Hello les distondus, hello Seb, ça va?
Ça va Emile, ça va bien toi?
Ben oui, écoutez, on est sorti de nos vacances comme ça parce qu'il y a vraiment un événement qui se déroule en ce moment qu'on avait envie de commenter.
C'est la fameuse disparition du sous-marin Titan qui lui explore la dépouille du Titanic,
le célèbre bateau de croisière qui a coulé à l'est des côtes canadiennes en 1912.
Oui exactement, et puis ça se déroule en ce moment.
C'est une histoire qui est quand même assez fascinante, qui est tragique en même temps, inquiétante,
parce qu'on est encore dans les premiers jours où le sous-marin a disparu.
Et puis on s'est dit pourquoi pas faire une petite mini disto là-dessus Seb?
Ben oui, absolument, c'est très propice.
Oui, en plus on a déjà traité d'histoires qui mettent en cause les sous-marins dont le cas de…
Le quai Moir.
Oui, le meurtre tragique de quai Moir dont le meurtrier Peter Madsen a été condamné.
Tout ça s'est déroulé dans un sous-marin artisanal qu'il avait fabriqué lui-même,
qui avait fait quand même plusieurs sorties, mais il y a une certaine forme de crainte envers les sous-marins.
Je ne sais pas comment tu te sens par rapport à ça toi.
Aurais-tu tendance à faire des voyages en sous-marin toi Seb?
C'est une bonne question.
Il y a le côté de moi qui est… je ne suis pas claustrophobe, mais on dirait que dans des situations…
Moi c'est l'eau, l'eau ça me fait peur un peu.
Je vais me baigner dans des lacs et tout ça, mais les profondeurs ça me hante, ça me terrifie.
Donc ce ne serait pas mon premier choix de voyage.
J'irai presque plus sur Mars avant d'aller sous l'eau.
C'est ça que je voulais te demander, à choisir entre aller dans l'espace ou aller au fond de l'eau.
Qu'est-ce que tu choisirais?
Même si les deux… l'espace est un certain danger aussi, mais moi j'aurais l'impression que je préférerais Mars,
mais je suis un grand fan du Titanic. Je ne sais pas si ma peur, je bypasserais ma peur.
Ça doit être impressionnant quand même.
Ah oui, pour aller voir en Titanic.
Ah oui, c'est ça. Je suis mitigé, mais je préférerais aller sur Mars, parce que j'ai un peu peur de l'eau, ça me fait peur.
C'est un long voyage d'aller sur Mars aussi.
Oui aussi, on s'entend, on jase. Et toi, es-tu nautique?
C'est une bonne question. Je n'ai pas trop le mal de mer, ça ça va.
On dirait que par curiosité je serais très intéressé à faire du sous-marin, mais je n'en ai déjà visité un,
mais je ne veux pas aller sous l'eau, mais je pense que j'aurais trop la frousse,
ou je pense que je serais peut-être un peu trop claustrophobe pour m'enligner dans une longue aventure comme ça.
Parce qu'en bout de ligne, vous allez voir, la descente pour se rendre au Titanic, ça prend quelques heures,
c'est pas si mal, on parle d'un voyage d'à peu près 8 heures, mais eux ils le font sur une durée d'une semaine.
Donc c'est je crois 8 jours, ce voyage-là. Ils ne plongent pas, ils ne sont pas sous l'eau pendant 8 jours,
mais je présume que le Titanic étant tellement gros, ça prend plusieurs jours le visiter.
À coups de petits voyages de 8 heures, je crois que ce sous-marin-là, en fait le Titan,
le Titan qu'Ocean Gate, une entreprise, possède, c'est un voyage d'environ 8 heures par jour.
Donc le temps de descendre vers le Titanic, ça prend environ deux heures et demie, trois heures,
juste la descente en fait, se rendre sur les lieux.
Il y a tout un voyage en bateau aussi, parce que l'épave se situe je crois à 600 kilomètres des côtes de Terre-Neuve.
Donc il y a tout un voyage en bateau, c'est ce qu'ils nécessitent toute cette semaine-là.
La préparation qui vient avec, c'est une grosse entreprise, ce voyage touristique-là.
Oui, quand même, parce qu'ils remontent à la surface, mais ils ont des réserves d'oxygène, ils ont des réserves et tout ça,
donc ils doivent toujours refaire le plein, j'imagine, à chaque fois, à chaque jour qu'ils remontent.
Oui, c'est clair. On met la table un peu, mais oui, c'est un mystère fascinant en fait qui se déroule en ce moment.
On espère que tout va bien pour cette équipage-là de 5 personnes,
mais on va vous plonger un petit peu plus dans les détails si vous n'avez pas tout suivi,
parce que vraiment, il y a des développements presque à chaque 3 heures sur cette histoire-là.
Je vous parle un peu du sous-marin lui-même, le Titan, qui est un petit submersible touristique
utilisé par une entreprise privée qui disparut dimanche dernier au large de l'Amérique du Nord,
au large de Terre-Neuve, au Canada, avec 5 personnes à bord.
Et là, vous allez voir, les Français ont fait plusieurs initiatives de recherche dans les dernières heures,
parce qu'il y a un océano ou en fait un spécialiste de l'Épave du Titanic,
qui est Paul-Henri Nargelet en fait, qui est disparu lui aussi, qui était de l'équipage.
Oui, exactement.
Parce que eux, la manière que ça fonctionne, c'est qu'ils emmènent des gens, des touristes,
qui payent pour faire ce voyage-là, des gros chiffres.
On parle de 250 000 $ environ pour faire le voyage,
mais ils sont aussi accompagnés d'un expert de l'Épave qui va vraiment guider les gens.
Donc, ça fait partie du forfait, si on veut.
Et là, au moment où on en logiste, on est mardi, en fait, le 20 juin,
les gardes côtes américains et les Canadiens ont poursuivi les recherches autour du Titan,
qui lui est porté disparu dans l'océan Atlantique, près de l'Épave du Titanic, depuis dimanche matin.
Donc, cette sortie-là devait se dérouler dimanche matin, elle s'est déroulée, ils sont partis,
et puis ils ont perdu le contact avec le sol ou même avec le bateau, en fait,
qui lui reste à la surface de l'eau, à peu près après 1h45 de descente, donc au fond des eaux.
Donc, ils ont quand même perdu contact assez dans les débuts-là, tu sais.
Oui, oui, oui.
Exact. Et puis là, les autorités ont été averties dimanche par l'opérateur, en fait, qui est Ocean Gate Expeditions,
qui est une société privée qui exploite le submersible, le Titan,
que celui-ci avait disparu au large du Canada, au cours d'un voyage organisé.
Il y a un responsable des gardes côtes aux États-Unis, le contre-amiral John Mauger,
qui a expliqué dans une conférence de presse lundi, parce que ça fait le tour des médias,
que trois avions américains et deux Canadiens étaient actuellement mobilisés pour retrouver le sous-marin.
Les recherches du submersible se focalisent vraiment sur la surface de l'océan.
Maintenant, ils vont même y aller sous l'eau, en fait, pour tenter de faire des recherches.
Mais ce n'est pas évident de faire des recherches sous l'eau,
parce qu'il ne faut pas oublier que le Titanic est à plus de 3000 mètres sous l'eau.
Donc, c'est vraiment très creux. Exactement.
Puis, rendu là, il n'y a même plus la lumière du soleil.
Donc, rendu à des profondeurs comme ça pour des recherches de nuit, en plus, c'est très, très compliqué.
La zone de recherche est à 1450 km à l'est du Massachusetts, l'État américain,
et à une profondeur de près de 4 km. Donc, c'est très creux.
Le Titanic était très gros, donc il a coulé vraiment très, très loin.
Les recherches aériennes ont été infructueuses, ils ont été suspendus pendant la nuit, évidemment.
Donc, encore en fin de journée, lundi, on n'avait aucune nouvelle.
Et là, ce qui arrive, c'est que le temps est un facteur critique, en fait, pour les passagers du sous-marin.
On est dans une région lointaine, et je crois qu'ils avaient d'oxygène pour environ 70 heures lorsque ça a été coupé.
Ah, ce n'était pas 96 au total?
Au total, oui, je crois.
Ah, OK, mais je comprends parce que tu vas dire que tu déduis le temps qu'on naviguait, dans le fond.
Rendu au lundi soir, après presque toute cette journée-là.
Oui, je comprends ce que tu vas dire, une fois la disparition.
Exactement, une fois la disparition confirmée lundi soir.
Donc, on est vraiment sur un compte à rebours important, même au moment où on se parle, on arrive vers la fin.
Comme on a parlé tout à l'heure, c'est des expéditions qui coûtent 250 000 $, donc environ 230 000 €,
pour avoir une place à bord du sous-marin pour 8 jours.
Qui est à bord? C'est une question qui est très discutée en ce moment sur les réseaux sociaux, un petit peu partout.
Il y a certaines personnes, évidemment, les autorités ne voulaient pas dévoiler le nom des gens qui y sont,
mais il y a des noms qui sont sortis, entre autres un riche homme d'affaires, un aviateur aussi, puis même un touriste spatial britannique,
Amish Arding, qui est le PDG d'Action Aviation, qui est une entreprise de jets privés basés à Dubaï.
Cet homme-là, en fait, faisait partie de l'équipage.
Il y avait aussi, on en a parlé, un spécialiste français nautique, Paul-Henri Nargelet,
qui était aussi un spécialiste du Titanic, comptait parmi les passagers ou compte parmi les passagers toujours.
Il y a aussi, il me semble, le fondateur, en fait, d'Ocean Gate, il me semble que son nom c'est Stockton Rush,
et il y aurait aussi, apparemment, un homme d'affaires pakistanais Shahzada Dawood, ainsi que son fils Sulaiman, qui sont aussi à bord.
Donc ça conclut les cinq.
Donc c'est quand même assez triste de voir tout ça se dérouler.
Et ça doit être assez angoissant, parce que, en fait, lorsqu'on fait un voyage comme ça, on est dans des espaces très petits,
puis l'air de rien, cinq personnes dans un submersible comme ça, qui va dans des profondeurs aussi profondes de ce que je lisais,
c'est quand même assez rare, donc c'est quand même assez gros.
Et si je te montre une photo, mon cher Seb, ça ne sera pas long, c'est dur en podcast d'illustrer une photo, mais vous allez comprendre.
Donc c'est vraiment un petit espace, ça doit faire, au niveau de la profondeur, sept ou huit pieds.
Et en hauteur, ça doit faire quatre pieds, en fait, max. Donc on ne peut pas être debout là-dedans.
Non, c'est ça, les gens sont assis. C'est comme un gros tube, comme le sous-marin, mais on ne voit pas bien l'effet tube.
C'est le tube, un peu, comment dire, le sas de pression. C'est là-dedans qu'on est le plus sécuritaire dans le sous-marin.
Ben oui, parce que sous l'eau, la pression doit être très forte sur des murs, j'imagine, comment dire, une structure solide pour supporter ça.
Exactement. Donc cette structure-là, justement, est faite en titane, mais en fibre de carbone aussi.
Oui, carbone, oui.
Puis je sais que c'est une technologie qui est très légère, beaucoup plus que certains métaux, beaucoup plus que le verre, mais qui a quand même ses faiblesses.
Tu sais, il y avait l'aquarium du centre commercial à Séoul qui s'était brisé il y a quelques années, tu ne te rappelles pas de ça?
Ça avait saccagé, c'est sans doute l'un des plus gros aquariums au monde, en cylindre qui était faite en fibre de carbone.
Il semblerait que ça supporte mal certaines variations de pression, de température rendues au fond de l'eau, comme ça, j'ose croire qu'il fait très froid aussi.
Oui, tu as raison, c'est vrai, sous l'eau.
Exact. Puis la compagnie Ocean Gate, évidemment, elle a un bateau à la surface, apparemment qu'elle possède d'autres sous-marins aussi qui sont similaires aux titans,
mais par contre, ce ne serait pas des sous-marins qui ont été testés à des profondeurs aussi profondes que là où le titan s'est rendu pour le Titanic en fait.
Donc, potentiellement que les sous-marins de la compagnie auraient même de la difficulté à aller le rejoindre, donc ça peut être quand même assez inquiétant de ce côté-là.
Maintenant, quelles sont les théories possibles? En fait, il y a eu potentiellement un problème électrique ou même de communication selon certains experts.
Il y en a un, en fait, Alistair Gregg qui est professeur d'ingénierie au University College de London, en fait, qui lui a évoqué certaines théories.
Donc ça, ou aussi un problème de communication, parce qu'en raison de ça, peut-être qu'il aurait pu être remonté à la surface, mais ce n'est pas le cas non plus.
Donc peut-être que la coque aurait été compromise, peut-être qu'il y a eu une fuite. Oui, la fameuse fuite. Donc ça, ça peut être très dangereux.
Apparemment que le sous-marin émet un signal toutes les 15 minutes pour signaler qu'il est en sécurité, mais apparemment que ces signaux-là auraient cessé.
On ne sait pas tout non plus à ce stade-ci. On ne sait pas s'il y a eu des communications ou autres, des pings ou juste des tentatives de connexion, un peu comme on l'a vu avec les disparitions d'avions.
Donc ça, on n'a pas tous les détails encore. C'est encore assez récent.
Je me demande comment les signales... Je ne sais pas si l'eau, c'est une grosse barrière pour la transmission du signal versus de l'air comme un avion.
Bonne question. Je n'ai pas la réponse, mais je me posais la question par rapport à ça.
Ça ne doit pas être un enjeu, j'imagine, si il pigne aux 15 minutes. D'habitude, ça fonctionne, donc ça doit circuler, j'imagine.
Je présume que oui. Je serais curieux de savoir quelle est la limite de tout ça.
Apparemment que cette expédition-là, c'était la troisième organisée par Ocean Gate sur le site de l'épave du Titanic.
Donc leur but, entre autres, c'est aussi de documenter la détérioration de l'épave parce qu'en rouge, c'est ça, il y a quand même des morceaux qui remontent à la surface.
Il y a aussi, j'imagine, des espèces animales marines qui vivent dans cette épave-là.
Donc eux, ils ont tout d'abord un but de documentation de cette épave-là.
Puis par la suite, c'est devenu une façon touristique de rentabiliser, de financer l'entreprise un peu.
Parce qu'à trois passagers payant, ça fait 750 000 du voyage.
Mais un sous-marin comme ça, ça doit quand même coûter cher d'investissement au départ.
Oui, puis de mobiliser le staff à la surface aussi, d'amener le bateau pendant une semaine.
Non, c'est une grosse opération. Ça doit coûter quand même assez cher, mener une opération comme ça.
Oui, je ne suis pas convaincu qu'ils dégagent des grosses marges.
Puis même dans les passagers, il y a des hommes d'affaires, mais c'est souvent des gens qui sont reliés au domaine scientifique ou tout ça.
Donc, c'est des gens curieux aussi, j'ai l'impression, qui ont voulu.
Parce que des fois, moi, je trouve que les tripes dans l'espace martiaux sont un peu des tripes d'égout.
Que peu de personnes peuvent se payer, puis ça pollue.
En même temps, je comprends le besoin, mais on dirait que dans ce cas-là,
je comprends encore plus la motivation, disons dire, de l'histoire.
De voir ça de ses yeux, si j'avais les moyens, ce serait le genre peut-être que je me payerais aussi.
Oui, c'est clair. Imagine, un peu comme tu dis, le tourisme dans l'espace,
pour moi, c'est aussi une façon assez unique.
Tu dis que l'égo n'est pas servi, mais à quelque part, il y a combien d'humains en ce moment,
encore en vie, qui ont vu non seulement le Titanic, mais son épave.
Oui, exacte, raison.
Ça se compte sur quelques doigts.
Donc, c'est quand même assez exclusif comme attraction.
Ça pourrait être une des attractions les plus populaires au monde,
si Disney mettait la main là-dessus avec une plateforme,
et un ascenseur qui descend direct.
Oui, exact.
Parce qu'apparemment, c'est quand même assez vaste.
Justement, ça prend plusieurs jours, le visiter, parce que c'était énorme, le Titanic.
D'énormes bateaux.
Le choc émotionnel, apparemment, qu'on voit, parce que c'est tellement iconique,
avec la pointe du bateau, même les cheminées qu'il y avait.
C'est tellement iconique que quand on le voit au fond de l'eau,
les premières personnes qui le voient vraiment ont eu des chocs émotionnels.
Je lisais des témoignages.
Il y a des gens aussi qui ont témoigné sur YouTube,
des gens qui ont déjà fait des explications, les quelques-uns qui l'ont fait,
puis ils disent que c'est un événement qui a changé leur vie, cette visite-là.
Donc, ça doit être quand même assez particulier.
C'était dans le noir total aussi, vraiment rendu là.
Tu vois vraiment le Titanic, tu le découvres avec les lumières du sous-marin.
Oui, c'est vrai.
C'est quand même assez particulier.
Mais c'est aussi très intrigant de savoir qu'en 2023, malgré toute la technologie,
malgré l'air numérique, on est encore en mesure de perdre des avions puis des sous-marins.
Exact, c'est vrai.
Mais on dirait que le sous-marin, ça peut...
On dirait que le ciel, à un moment donné, les choses doivent retomber à quelque part.
On dirait que je vois plus de chance dans l'eau.
L'eau peut... Il y a des endroits dans l'eau.
Ça peut être tellement profond que l'humain ne peut même pas encore atteindre aujourd'hui.
J'ai l'impression que c'est plus facile à perdre.
Mais tu as raison, que toute communication,
que ça se peut qu'on ait jamais plus aucune trace,
s'il n'y a rien qui remonte à la surface.
Exact.
C'est dérangeant.
Est-ce que tu connais la position?
Est-ce qu'il y a eu le dernier ping?
La position, je ne la connais pas.
C'était à 1h45 dans la descente.
Donc c'était dans le... comment dire...
Peut-être à la moitié du voyage, en fait.
Donc à près de 4000 mètres.
C'était...
À peu près 2000, peut-être.
Oui, c'est ça, peut-être environ.
C'était quand même dans le début du voyage.
Sur Reddit, si vous vous intéressez à l'histoire,
je vous conseille d'aller dans la section sous-reddit
Submarines, qui est vraiment spécialisée par des passionnés,
par des gens qui en pilotent,
par des gens dont c'est le métier de travailler là-dedans.
Donc c'est super intéressant de regarder un peu leur opinion là-dessus.
Il y en a plusieurs qui...
Il y en a entre autres qui ont...
Parce que là, évidemment, tout le monde blâme cette compagnie-là.
Ocean Gate, tu sais.
Mais il y a des gens qui disent...
J'ai déjà passé des entrevues.
J'ai des amis qui ont travaillé là.
Et apparemment, c'est une compagnie sérieuse.
Ils savent ce qu'ils font, en fait.
Il y a CBS qui avait fait un reportage sur le Titan il y a quelques années.
Puis ça a soulevé des débats aussi,
parce qu'on voit une visite vraiment du petit sous-marin.
On voit certaines installations dans le sous-marin que, tu sais,
ça a l'air bricolé un peu à la main.
Il y en a qui ont soulevé des points comme ça.
Mais c'est vrai qu'apparemment,
souvent, ces trucs-là n'arrivent pas dans une cadillac.
C'est quand même des choses qui ont été modifiées et autres.
Puis ce qui avait vraiment soulevé les commentaires,
c'est qu'en fait, ils contrôlent tout le sous-marin
avec une manette de jeu vidéo.
Mais tu sais, une copie, une genre de Logitech ou de Mad Cat,
de copie de PlayStation.
C'est avec ça qu'ils contrôlaient le sous-marin.
Donc, c'est sûr qu'il y a eu beaucoup de cynisme envers la compagnie
en raison d'un peu de ces détails-là.
Quand tout va bien, on peut en parler.
C'est funky, tout ça, c'est drôle à dire.
Mais lorsque le sous-marin disparaît, c'est un petit peu moins drôle.
Effectivement.
Mais dans le fond,
ils ont sûrement juste utilisé des technologies qui fonctionnaient.
C'est facile aussi.
Je ne sais pas comment dire.
Mais je comprends où tu vas en venir.
Ça se peut que c'était un peu tout ça artisanal globalement,
mais ce n'est pas des produits qui sont faits en série.
On s'entend, un sous-marin comme ça, il doit en avoir un de ce modèle-là,
peut-être deux, mais ils vont à la pièce.
Puis même, il doit avoir de l'apprentissage aussi,
même dans la conception au fur et à mesure.
Exact.
Par contre, s'il y a eu une fuite,
puis qu'il y a eu une implosion dans le sous-marin,
c'est clair que les gens expliquent,
du moins les experts qui connaissent ça,
ou du moins qui prétendent connaître ça,
sont unanimes sur la rapidité de l'acte.
C'est-à-dire que c'est une mort hyper rapide
qui serait comparable à se faire frapper par un train.
Même, parfois, le cerveau n'a pas le temps de s'en rendre compte
parce que l'eau entre à une force incroyable avec la pression.
Elle t'écrase, dans le fond.
Oui, elle t'écrase.
Puis en fait, toutes les parties du sous-marin,
le genre de sasse de protection dans lequel tu es,
t'écrase aussi.
Donc, c'est assez rapide comme une mort.
Il y a des systèmes de sécurité sur ces sous-marins-là aussi.
Il y a des bouées qui se déploient
pour tenter de remonter vers la surface.
Dans ces temps-là, quand ça remonte trop vite,
on sait que ça peut créer des dommages au cerveau,
mais au moins, les gens sont peut-être en vie encore.
Il y a certains systèmes comme ça.
On parle de systèmes chimiques aussi
qui vont pousser des gaz dans des formes de bouées et autres.
Donc, il y a des systèmes comme ça,
mais en ce moment, on a l'impression
que rien s'est déclenché jusqu'à présent.
Les gens stipulent aussi en disant
que si c'était un problème de communication,
il serait déjà revenu, le sous-marin,
parce que c'était un voyage de huit heures.
Il n'est pas supposé rester dans l'eau comme ça inutilement.
Mais il y en a des optimistes aussi
qui disent que, bon,
ça se peut qu'ils soient peut-être pris,
mais que ça soit encore possible d'aller le chercher.
Ils ne sont pas forcément écrasés là-dedans.
Donc, il y en a qui demeurent optimistes malgré tout.
Il faut, je pense, surtout pour les familles et autres.
Mais actuellement, on est sur un compte à rebours
qui va se terminer dans les prochains jours
pour tout espoir de retrouver ces gens-là vivants.
Oui, exact.
J'entendais un spécialiste à Radio Cannes ce midi,
puis sans aller vers là,
il disait que la fuite d'eau est quasiment...
Il dit des fois, c'est des minis fuites d'eau
qui ne se perçoivent pas au début,
mais c'est fatal une fois que...
Oui, je lisais aussi que versus l'espace,
apparemment que tu peux avoir des petites fuites quand même
dans l'espace sans que ce soit trop grave.
Dépendamment de certains endroits,
il peut y avoir une vis où...
Là, je ne connais pas tous les détails,
mais dans l'eau, apparemment que c'est impardonnable
s'il y a une minis fuite ou quelque chose.
C'est pas drôle.
On va se tenir au courant de tout ça,
cher Edith Tordieu, parce que ça se déroule maintenant
et au besoin, il y aura peut-être des petites mises à jour
et puis, restez à l'affût.
On a encore quelques surprises qui s'en viennent pour cet été,
dont l'épisode voté par la communauté,
qui s'en vient très bientôt aussi.
Donc, on se dit à très bientôt.
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